Rishi Sunak evitó si la prohibición de 2030 sobre la venta de automóviles nuevos de gasolina y diésel seguirá adelante hoy, mientras los conservadores exigen un replanteamiento de las políticas Net Zero.

Al visitar una urbanización en Worcester esta mañana, el primer ministro destacó que quería avanzar en la reducción de emisiones de una "manera proporcional y pragmática".

Pero no llegó a afirmar explícitamente que se mantendrá el plazo para la eliminación gradual de la mayoría de los vehículos no eléctricos.

Anteriormente, el ministro de Desarrollo Internacional, Andrew Mitchell, también pareció dar un apoyo poco entusiasta a los planes en una ronda de entrevistas.

A pesar de sugerir que la prohibición "se mantendrá", insistió en que la gente debería "esperar un anuncio del gobierno" y que "no puede profetizar para el futuro".

El número 10 también dejó margen de maniobra y afirmó que el objetivo para 2030 "sigue siendo nuestro compromiso", sin ser categórico en cuanto a que se mantendrá.

La reunión se produjo mientras los ministros buscan suavizar las duras medidas destinadas a ayudar al Reino Unido a alcanzar emisiones netas cero para 2050, después de que a la oposición de los conservadores al impuesto a los automóviles Ulez del alcalde de Londres, Sadiq Khan, se le atribuyera su estrecha victoria en las elecciones parciales de Uxbridge la semana pasada. .

Los estrategas conservadores creen que unas líneas divisorias claras entre los laboristas en materia de políticas verdes podrían ayudar a limitar las pérdidas en las elecciones.

Durante el fin de semana, Michael Gove pidió la relajación de algunas medidas medioambientales y advirtió contra el tratamiento del cambio climático como una "cruzada religiosa".

El Secretario de Vivienda admitió que el Gobierno está "pidiendo demasiado y demasiado rápido" a los propietarios, que se enfrentaban a la prohibición de alquilar propiedades a menos que paguen por medidas medioambientales para 2028.

También presionó a Quango Natural England para que pusiera fin a su bloqueo de la construcción de viviendas y a su exigencia de que los ayuntamientos introduzcan zonas de aire limpio en los nuevos desarrollos.

Se dice que Downing Street está considerando nuevamente la amenaza de imponer un impuesto al embalaje a los fabricantes por temor a que los costos se trasladen a los compradores en las cajas de los supermercados.

Es probable que se elimine del proyecto de ley un impuesto de £120 sobre el hidrógeno sobre las facturas de combustible debido a las quejas de que sería injusto para los hogares que luchan durante la crisis del costo de vida.

Los parlamentarios piden al Gobierno de Sunak que vaya más allá y retrase la prohibición de 2030 sobre la venta de automóviles nuevos de gasolina y diésel y el fin de 2035 de las instalaciones de calderas de gas, así como la eliminación de los impuestos verdes sobre las facturas de combustible.

Esta mañana las emisoras le preguntaron al Sr. Sunak si apoya los planes. "Por supuesto que el cero neto es importante para mí", respondió.

'Así que sí, vamos a seguir avanzando hacia nuestras ambiciones de emisiones netas cero y también vamos a fortalecer nuestra seguridad energética.

'Creo que los acontecimientos de los últimos dos años han demostrado la importancia de invertir más en energía local, ya sea nuclear o eólica marina. Creo que eso es lo que la gente quiere ver y eso es lo que voy a ofrecer".

Cuando se le preguntó si se enfrentaría a los parlamentarios conservadores que instaban a un replanteamiento, Sunak dijo: "En realidad, estoy defendiendo al pueblo británico porque también soy consciente de que estamos viviendo una época en la que la inflación es alta". . Esto está teniendo un impacto en las facturas de los hogares y las familias. No quiero agregar eso, quiero hacerlo más fácil.

"Así que sí, vamos a avanzar hacia el cero neto, pero lo haremos de una manera proporcionada y pragmática que no dé a la gente innecesariamente más problemas y más costos en sus vidas; eso no es lo que estoy pensando". interesado y dispuesto a hacerlo.

Cuando se le preguntó en el programa Today de BBC Radio 4 si la prohibición de la venta de coches nuevos de gasolina a partir de 2030 sigue vigente, Mitchell respondió: "Absolutamente lo es".

Pero cuando se le preguntó si seguirá así, dijo: "Bueno, todo lo que puedo decir es que está en su lugar".

Y añadió: "Bueno, me temo que no puedo profetizar para el futuro".

Mitchell negó que no estuviera seguro de si se mantendría durante el resto del mandato de este gobierno y dijo: "Eso no es lo que estoy diciendo". Lo que digo es que está vigente y seguirá vigente”.

Cuando se le preguntó nuevamente si se mantendría, dijo: "Y permanecerá en su lugar".

Downing Street pareció restar importancia a los informes de que está considerando prohibir nuevos barrios de bajo tráfico (LTN).

El Times dijo que los ministros están sopesando impedir que los ayuntamientos utilicen la base de datos de matrículas nacionales para impedir que se apliquen las zonas.

El portavoz del primer ministro dijo que los LTN "deben trabajar para la población local" y señaló que los ayuntamientos eliminaron planes que habían resultado impopulares.

El portavoz también sugirió que el compromiso sobre las calderas dependía de la "evolución" de la tecnología.

"Ese sigue siendo nuestro compromiso", dijeron.

"Pero obviamente es correcto que consideremos cómo evoluciona la tecnología con el tiempo a medida que avanzamos hacia 2035".

El Secretario de Seguridad Energética, Grant Shapps, abrió un nuevo frente con el Partido Laborista al prometer que el Gobierno "maximizará" las reservas restantes de petróleo y gas del Mar del Norte. Calificó de "locura" la promesa de la oposición de prohibir nuevas licencias de exploración.

"Lo que los laboristas quieren hacer de manera tonta e irresponsable es seguir una política de autolesión al no tomar ese petróleo y gas [del Mar del Norte], sino comprarlos en el extranjero", dijo el señor Shapps al Financial Times.

Se insta a Rishi Sunak a impulsar una agenda más azul en medio de encuestas más sombrías para los conservadores.

La investigación de YouGov sugiere que el Partido Laborista está a la cabeza en todas las cuestiones políticas importantes, incluida la gestión de la economía y la capacidad para abordar la crisis de los barcos del Canal.

Keir Starmer también es favorecido como primer ministro por un 31 por ciento en comparación con el 23 por ciento de Rishi Sunak, aunque el 44 por ciento no estaba convencido de ninguno de los dos.

Los conservadores han caído en un nuevo episodio de examen de conciencia tras la doble derrota en las elecciones parciales de la semana pasada.

Los parlamentarios han estado exigiendo que el primer ministro presente recortes de impuestos y también pidiendo un replanteamiento de una serie de políticas Net Zero después de que el partido logró mantenerse en Uxbridge y South Ruislip.

La encuesta de YouGov para el Times encontró que la ventaja general del laborismo en las encuestas era de 19 puntos.

Alrededor del 30 por ciento confiaba en Sir Keir para gestionar la economía, frente al 54 por ciento que no lo hacía: una puntuación neta bastante deprimente de -24.

Pero la puntuación de los conservadores fue de -41, con sólo un 25 por ciento positivo y un 66 por ciento no.

La calificación neta de Sunak respecto de otra prioridad, la reducción de la inflación, fue de -46, frente a -30 para Sir Keir. En cuanto a los impuestos, las cifras fueron -49 y -23 respectivamente.

En cuanto a la tradicional fortaleza laborista del NHS, obtiene un -15 en comparación con -69 para los conservadores.

Incluso en la crisis migratoria del Canal de la Mancha, donde normalmente se prefiere a los conservadores, Sunak sólo obtiene -58, peor que el -40 de Sir Keir.