El sueño de Boris Johnson de £ 15 mil millones de construir el "túnel más estúpido del mundo" entre Escocia e Irlanda del Norte parece haber sido asesinado por el Tesoro.

Los funcionarios del gobierno admitieron que el ambicioso proyecto, ridiculizado por los parlamentarios conservadores y muchos expertos, está "muerto, al menos por ahora" después de tensas negociaciones con Rishi Sunak antes del presupuesto del próximo mes.

El Canciller ha advertido que quiere 'poner las finanzas públicas en una senda sostenible a medio plazo' después de que el coronavirus hiciera estragos.

El ex jefe de No10, Dominic Cummings, aprovechó la sesión informativa del Financial Times y dijo que Johnson insistiría en que continuaran los estudios de factibilidad para que Johnson pueda "fingir que sucederá".

Las audaces esperanzas del primer ministro de que el vínculo fortalezca la unión fueron ridiculizadas anteriormente con afirmaciones de que podría costar hasta 33.000 millones de libras esterlinas y requerir la limpieza de un enorme depósito de municiones.

Otras estimaciones acercan el costo a £ 15 mil millones, lo que aún representaría una gran parte del gasto a medida que el Reino Unido sale del otro lado de la pandemia.

El gobierno del Reino Unido se tomó en serio el enlace y encargó una revisión de conectividad sindical que, en parte, evaluaría su viabilidad y costo.

Se han discutido varias opciones para túneles y puentes. Un enlace que vaya de Stranraer en Escocia a Larne tendría una longitud similar al túnel del Canal.

Una portavoz del gobierno del Reino Unido no negó que los planes se habían archivado, pero dijo: 'Impulsar la conectividad en todo el Reino Unido y mejorar la infraestructura de transporte están en el centro de nuestra agenda de nivelación.

“Es por eso que le pedimos a Sir Peter Hendy que dirija una revisión de conectividad de la Unión para analizar las futuras prioridades de transporte, en función del caso estratégico más amplio para la inversión y el beneficio que traerá a las personas y las empresas en todo el Reino Unido.

“A raíz de su informe provisional de marzo, hemos comprometido 20 millones de libras esterlinas para desarrollar planes que puedan evaluar opciones en esquemas de carreteras y ferrocarriles.

"Ahora estamos esperando sus recomendaciones finales antes de la revisión de gastos, donde consideraremos y confirmaremos los planes de financiación para brindar una mejor conectividad entre todas las partes del Reino Unido".

Cuando el cruce volvió a surgir como una perspectiva en febrero, el presidente conservador del Comité Selecto de Irlanda del Norte, Simon Hoare, satirizó la idea.

Haciéndose eco de los comentarios de que el Túnel del Canal de la Mancha tardó 30 años en construirse y el problema de las armas que se hundieron en el Mar de Irlanda después de la guerra, tuiteó: "Los trenes podrían ser tirados por una manada inagotable de Unicornios supervisados ​​por dodos severos y oficiosos". .

'A PushmePullYou podría ser el guardia superior y Puff the Magic Dragon el inspector.

Concentrémonos en hacer que el Protocolo funcione y dejemos los alucinógenos.

Agregó: 'Otro 'obstáculo menor' es que el ancho de vía de NI es un ancho de 'toda Irlanda' que es diferente al que se usa en GB. No soy Brunel, pero creo que esto podría ser un problema.

Nicola Sturgeon rechazó la idea e instó al canciller a enviar los fondos a las administraciones descentralizadas para ayudar a lidiar con los problemas internos.

En marzo del año pasado, la Sra. Sturgeon dijo: "Si tiene £ 20 mil millones disponibles para construir un puente, estoy bastante segura de que yo y también estoy segura de que el Primer Ministro de Irlanda del Norte podría encontrar cosas para gastar ese en este momento que en realidad sería muy útil para acelerar el progreso a cero neto.

El secretario escocés, Alister Jack, dijo anteriormente que preferiría un túnel en lugar de un puente, y dijo a los periodistas el año pasado: "Creo que la mejor solución si vamos a unir Escocia con Irlanda del Norte es un túnel, y he Tuve conversaciones en ese sentido con el Primer Ministro.