Boris Johnson parece estar pagando el precio de la crisis energética y Afganistán se tambalea, ya que una encuesta encontró hoy que Keir Starmer se ha nivelado en las calificaciones de 'mejor primer ministro' por primera vez.

A medida que el país lucha contra la escasez de combustible y el aumento de los precios, la investigación de Ipsos MORI descubrió que Johnson ha visto caer su popularidad.

Ahora está codo a codo con Sir Keir con un 38 por ciento de preferencias para el primer ministro, la primera vez que un líder laborista ha estado en pie de igualdad con un Tory desde 2008.

La calificación de Johnson se ha desplomado del 47 por ciento en marzo, y en otra señal que hará sonar las alarmas en Downing Street, la investigación se realizó la semana pasada antes de que realmente comenzara la compra de combustible por pánico.

El apoyo laborista general subió seis puntos desde agosto, mientras que los conservadores bajaron dos puntos al 39 por ciento.

Los resultados, en una encuesta del Evening Standard, son un impulso oportuno para Sir Keir en su intento de controlar a su partido en su conferencia anual en Brighton.

Los ministros se esfuerzan por encontrar una manera de aliviar los problemas causados ​​por la falta de conductores de vehículos pesados ​​y el aumento de los precios del gas natural.

Decenas de miles de británicos más están trabajando desde casa hoy, ya que la crisis del combustible hizo que hasta nueve de cada diez patios delanteros se agotaran, dejando al personal del NHS, incluidos médicos y enfermeras, sin gasolina y a las escuelas que planean volver al aprendizaje en línea porque los maestros no pueden llenar sus autos.

La Asociación Médica Británica (BMA, por sus siglas en inglés) pidió que el personal de atención médica y los trabajadores esenciales tengan prioridad para acceder al combustible, y advirtió que, a medida que las bombas se agotan, "existe un riesgo real de que el personal del NHS no pueda hacer su trabajo".

Los conductores hicieron cola durante cuatro horas o más en líneas que se extendían por millas y algunos incluso durmieron en sus autos afuera de las estaciones de servicio, ya que se reveló que Boris Johnson podría llamar al Ejército para entregar gasolina y diésel en Gran Bretaña en medio de una crisis que ha provocado la suspensión de las leyes de competencia para permitir que empresas como Shell y BP compartan controladores.

Pero su plan de traer 5.000 camioneros extranjeros para hacer frente a la escasez sufrió un duro golpe después de que el jefe de un sindicato de camiones de la UE declarara que "no irán al Reino Unido para obtener una visa a corto plazo para ayudar al Reino Unido a salir del apuro". t se crearon a sí mismos'. Edwin Atema, que representa a los conductores en toda la UE y Europa, dijo: "Antes de la crisis del coronavirus y el Brexit, esta industria ya estaba enferma". Acosados ​​por la expectación, por multinacionales irresponsables que arrastran los precios, que terminaron con los conductores votando con los pies y saliendo de la industria'.

Los minoristas de gasolina más grandes de Gran Bretaña han dicho que esperan que la crisis se calme en los próximos tres días porque una vez que la gente tenga el tanque lleno, es probable que la demanda de combustible disminuya el jueves o el viernes. Y Downing Street volvió a negar que haya escasez de combustible y dijo que hay "amplias existencias en este país".

Pero mientras el primer ministro consideraba planes de emergencia para detener el pánico por la gasolina, el secretario de Medio Ambiente, George Eustice, dijo que el gobierno "no tiene planes en este momento" para usar soldados para conducir camiones cisterna de gasolina en medio de la continua escasez en las estaciones de servicio.