Boris Johnson podría llamar al ejército para entregar combustible a las estaciones de servicio en Gran Bretaña en medio de una crisis que ha provocado la suspensión de las leyes de competencia y la sequía de nueve de cada diez estaciones de servicio.

Los ministros considerarán reclutar tropas para entregar gasolina y diésel a finales de esta semana si persiste la compra de pánico, dijeron las fuentes, después de que los funcionarios del gobierno dieron luz verde a los planes para traer 5.000 conductores de camiones extranjeros para hacer frente a la escasez.

La Asociación de Minoristas de Petróleo (PRA), que representa a 5.500 estaciones independientes, dijo que dos tercios se habían agotado el domingo por la noche. Su presidente, Brian Madderson, dijo que tardaría hasta una semana en reabastecerse y advirtió que la crisis podría "perpetuarse a sí misma" si los automovilistas seguían entrando en pánico.

Madderson dijo que las compras de pánico habían causado "problemas graves" en los niveles de existencias, que era poco probable que el plan de visas para conductores extranjeros de vehículos pesados ​​del gobierno solucionara rápidamente.

Le dijo a The World This Weekend de BBC Radio 4: "He hablado con muchos de nuestros miembros... Sirven las carreteras principales, las zonas rurales, las carreteras urbanas y entre el 50 % y el 90 % de sus estaciones de servicio". actualmente están secos, y los que no lo están están parcialmente secos y se acabarán pronto.'

A medida que la crisis se profundiza, muchos viajeros ahora enfrentan tener que encontrar rutas alternativas para ir a trabajar el lunes por la mañana, lo que significa que el caos de los viajes se extenderá a otros sectores del transporte.

El secretario de Transporte, Grant Shapps, ahora se ha negado a descartar traer al Ejército para conducir camiones cisterna de combustible, diciendo que el Gobierno "hará lo que sea necesario".

Y el secretario de Negocios, Kwasi Kwarteng, acordó implementar una medida para eximir temporalmente a la industria petrolera de la Ley de Competencia de 1998, como parte de un plan llamado Protocolo de petróleo aguas abajo, con el fin de compartir información y optimizar el suministro.

Los funcionarios dijeron que la medida facilitará que la industria comparta información para que puedan priorizar la entrega de combustible a las partes del país y lugares estratégicos que más lo necesitan.

El nuevo plan para presentar el caso del Ejército como:

Se entiende que los ministros están analizando qué capacitación adicional necesitarían los conductores militares con licencias de vehículos pesados ​​existentes para conducir camiones cisterna de combustible, que requieren calificaciones de seguridad adicionales.

Johnson se reunirá el lunes con miembros de alto rango del gabinete para examinar la 'Operación Escalan' después de que el gigante petrolero BP dijera que un tercio de sus estaciones de servicio se habían quedado sin los dos grados principales de combustible, informa The Guardian.

Llegará después de un fin de semana de caos en el que una ambulancia atropelló a un automóvil en una cola de gasolina y los ministros suspendieron las leyes de competencia en un intento por hacer retroceder la crisis.

Y las imágenes filmadas en Bromley, Gran Londres, mostraban una ambulancia conducida por paramédicos chocando contra la parte trasera del automóvil mientras los paramédicos intentaban maniobrar más allá de una cola para una estación de servicio Shell que se había derramado en la carretera.

Los paramédicos tuvieron que detenerse para intercambiar detalles con el conductor del auto siniestrado y otra ambulancia tuvo que atender la emergencia.

La policía también se adelantó a las colas de tráfico en una gasolinera de Hackney para evitar quedarse sin combustible. Los oficiales dijeron: "Tuvimos que saltarnos la cola, nuestros autos están vacíos y no podemos llegar al depósito en Romford para recargar".

Una declaración conjunta de compañías de energía y logística, incluidas Shell, ExxonMobil y Wincanton, dijo: "Estamos en contacto regular con ministros y funcionarios políticos y fue tranquilizador reunirnos nuevamente con el Secretario de Negocios el domingo por la noche y discutir acciones futuras". También aseguró a los conductores que "no hay escasez nacional de combustible".

Kevin Hughes, gerente de la estación de combustible Chaddesley en Kidderminster, le dijo a BBC Breakfast esta mañana que había visto colas de al menos un cuarto de milla la semana pasada.

Él dijo: 'Todo se puso muy, muy tonto el viernes. Hemos tenido un momento muy, muy difícil en los últimos 18 meses, pero no hemos visto nada como esto en absoluto. Colas masivas: no hay motivo para entrar en pánico al comprar. Tenemos mucho combustible. La mayoría de los clientes han sido muy, muy buenos, pero tratar de marcializarlos y mantener el camino abierto ha sido interesante.

'Nadie está poniendo £ 5 por valor. Es solo un caso de tratar de que la gente se estacione correctamente, se mueva y se organice y lograr que pasen lo más rápido que podamos. El equipo de la tienda ha hecho todo lo posible para ayudar a la gente y eso es todo lo que podemos hacer.

Agregó que la estación de combustible estaba priorizando a los trabajadores del NHS y dijo: 'Lo hemos hecho. El sábado pasado por la noche tuvimos una hora y media en la que permanecimos abiertos extra y la respuesta fue absolutamente brillante. Los comentarios que hemos tenido en la página de Facebook han sido maravillosos. Dependiendo de cómo vaya la situación, vamos a evaluar si es necesario hacerlo. Así que no sabemos qué va a pasar hoy, va a ser interesante'.

Los funcionarios del gobierno han dado luz verde a los planes para traer 5.000 conductores de camiones extranjeros para hacer frente a la escasez, y se dice que en el Reino Unido faltan 100.000 conductores de vehículos pesados, según la Asociación de Transporte por Carretera.

El secretario de Transporte, Grant Shapps, apuntó al grupo y los acusó de provocar la crisis de compras de pánico.

Pero también advirtió que la escasez de conductores de camiones podría continuar 'durante años', a pesar de que el Gobierno duplicó la cantidad de pruebas que se pueden realizar en un intento por aumentar rápidamente el número de conductores.

El gigante petrolero BP también dijo que casi un tercio de sus estaciones de servicio en Gran Bretaña se han quedado sin combustible a pesar de las continuas súplicas a los automovilistas para que "continúen con normalidad".

BP, que opera 1.200 sitios en Gran Bretaña, dijo en un comunicado: "Con la intensa demanda observada en los últimos dos días, estimamos que alrededor del 30 por ciento de los sitios en esta red actualmente no tienen ninguno de los principales grados de combustible". '

El Sr. Kwarteng dijo: 'Tenemos planes de contingencia de larga data para trabajar con la industria de modo que se puedan mantener los suministros de combustible y se puedan realizar las entregas en caso de una interrupción grave. Si bien siempre ha habido y sigue habiendo mucho combustible en las refinerías y terminales, somos conscientes de que ha habido algunos problemas con las cadenas de suministro.

“Es por eso que promulgaremos el Protocolo de petróleo aguas abajo para garantizar que la industria pueda compartir información vital y trabajar juntos de manera más efectiva para garantizar que se minimicen las interrupciones. Agradecemos a los conductores de vehículos pesados ​​ya todo el personal de la estación de servicio su incansable trabajo durante este período”.

También estalló una pelea entre conductores de ciclomotores en una gasolinera en el norte de Londres y fue capturada y compartida en línea mientras los automovilistas hacían cola para llenar el tanque.

Las imágenes, compartidas en Twitter, mostraban a un conductor corriendo y pateando a otro en un garaje de BP en Haverstock Hill, cerca de Camden, mientras los automovilistas llenaban las estaciones de servicio en todo el país.

Aparentemente, los dos hombres ya se estaban separando antes de que comenzara la pelea física, y uno intentaba usar su casco protector para atacar al otro.

Se produce después de que estalló una pelea de cuatro hombres en un garaje de Esso en Chichester, West Sussex ayer.

Más estaciones de servicio se ven obligadas a cerrar después de quedarse sin combustible, ya que los británicos continúan comprando en pánico por temor a una escasez.

Un automovilista dijo: 'He estado conduciendo por Croydon, Bromley, Westerham, Oxted y Godstone durante dos horas y pasé por más de veinte garajes.

"Dieciocho estaban completamente cerrados y dos tenían colas tan largas que ni siquiera podías unirte a ellas".

El Servicio de Ambulancias de Londres le dijo a MailOnline: "Podemos confirmar que una de nuestras ambulancias estuvo involucrada en una colisión con otro vehículo en Bromley Hill aproximadamente a las 6:55 p. m. del 25 de septiembre mientras llamaba con luz azul a un paciente".

"Como resultado del incidente, la ambulancia estuvo fuera de servicio por un corto período de tiempo y otro equipo de ambulancia atendió al paciente".

Se produce cuando el Sr. Shapps afirmó que la crisis del combustible ha sido "fabricada", ya que acusó a las empresas de transporte de provocar compras de pánico después de que advirtieron sobre la escasez de conductores de vehículos pesados.

El Secretario de Transporte dijo que 'hay mucho combustible' para todos, e instó a los automovilistas a ser 'sensibles' y 'repostar cuando normalmente lo harían'.

Dijo que la carrera hacia las explanadas que ha visto largas colas en las estaciones de todo el país "llegará a su fin" porque pronto "los autos de todos estarán más o menos llenos".

Shapps dijo que el caos es una "situación fabricada" en comentarios que probablemente desatarán la furia entre los minoristas y los jefes de transporte.

Pero dijo que se necesitaría una "cantidad de tiempo considerable" para solucionar el problema, que dijo que había estado ocurriendo durante cinco años y que también era un problema en países de la UE como Polonia.

Hablando en el programa T&G de Times Radio, el Sr. Shapps dijo: 'Ciertamente tomará una cantidad considerable de tiempo aliviar esta escasez de conductores a largo plazo que se ha prolongado durante cinco años.

'Si hablas con el jefe de Logística del Reino Unido, llegó al puesto hace cinco años y el primer problema en su escritorio fue la escasez de conductores. Nunca ha cambiado. Así que va a tomar tiempo para relajarse.

Cuando se le preguntó si pasarían meses o años antes de que se resolviera la crisis, Shapps dijo: "Tomará meses o años relajarse por completo". Pero el problema a corto plazo en realidad puede resolverse solo de inmediato, porque en realidad no tenemos escasez (de combustible)...

"No puedo darte un día y una hora exactos porque también depende del comportamiento de millones de personas en lo que respecta a las bombas de gasolina".

Se produjo cuando los expertos advirtieron que las compras de pánico "va a empeorar antes de mejorar", ya que la nación se enfrenta a una "situación catastrófica".

Hay un déficit estimado de 90.000 conductores de vehículos pesados ​​en el sector de carga del Reino Unido.

El Gobierno ha anunciado planes para ofrecer 5.000 visas de tres meses a camioneros extranjeros en un intento a corto plazo para aliviar la presión sobre las cadenas de suministro.

El anuncio se produjo después de escenas de largas colas en las estaciones de servicio, ya que la escasez de conductores de camiones cisterna de combustible obligó a algunos minoristas a cerrar sus surtidores y racionar las ventas.

El Consorcio Minorista Británico y las Cámaras de Comercio Británicas criticaron el alcance de las medidas establecidas por el Gobierno, que algunos consideraron un paso atrás en la ambición declarada de Boris Johnson de crear una economía posterior al Brexit con salarios altos y alta capacitación.

También se produjo cuando los criadores de pavos informaron un aumento en los pedidos a medida que las familias se apresuran a salvar la cena de Navidad en medio del temor a la escasez de aves de corral.

Ha habido un número sin precedentes de pedidos de pavo, y la mayoría de las granjas de alto nivel informaron una demanda creciente en comparación con esta época del año pasado.

Este aumento de compras de pánico ha hecho que algunas granjas reciban más de cinco veces la cantidad de pedidos que en 2020. Varias granjas informan aumentos del 250 por ciento en comparación con las cifras de esta época el año pasado.

Mientras tanto, el jefe de la Asociación de Pavo Fresco de Granja Tradicional (TFTA) del Reino Unido culpó al Brexit de la crisis de la cadena de suministro de Gran Bretaña.

El reciente cierre de fábricas de fertilizantes, debido a un aumento en los precios del gas natural, también ha provocado interrupciones en la producción de alimentos.

El cierre de las plantas, una de las cuales ha reabierto desde entonces como parte de un acuerdo del gobierno, ha llevado a una disminución del dióxido de carbono de calidad alimentaria, que se utiliza para aturdir a los animales para el sacrificio, así como para empacar carne, lácteos y ensaladas.

Los temores sobre una posible escasez ahora han llevado a un aumento en el pedido de pavos de buena calidad para prepararlos para Navidad, según la Asociación Tradicional de Pavo FarmFresh (TFTA), que representa el mercado de pavos de alta gama.

Para satisfacer el aumento de la demanda de pavos, muchos granjeros han tenido que empezar a recibir pedidos antes de lo habitual, y una granja de Cornualles ha hecho que los clientes hagan pedidos ya en agosto.

El supermercado Tesco ya ha advertido que la escasez de repartidores, que está causando que los estantes estén vacíos, podría generar compras de pánico en Gran Bretaña antes de Navidad.

Kate Martin, una criadora de pavos de Cornualles y presidenta de la Asociación de pavos tradicionales de FarmFresh (TFTA) dijo: "El año pasado vimos una demanda récord, particularmente para los pavos más pequeños, debido a un aumento en las reuniones más pequeñas y el deseo de hacer que el almuerzo de Navidad sea muy especial. a pesar de las restricciones.

'Este año, muchos de nuestros miembros han aumentado significativamente sus parvadas para ayudar a satisfacer la creciente demanda de pavos de calidad.

"Si bien habrá más pavos Golden Standard disponibles este año, los pedidos que estamos viendo actualmente superan cualquier cosa que hayamos visto antes".

Se produce cuando EVCL Chill Ltd, con sede en Derbyshire, llamó a los administradores, y se dice que alrededor de 400 puestos de trabajo están en riesgo.

Los administradores de PwC dijeron que la aguda escasez de conductores se había sumado a los desafíos de la compañía.

EVCL Chill, con sede en Alfreston, tiene sitios en todo el Reino Unido, incluidos Daventry, Rochdale, Crick y Penrith.

Empleaba a más de 1.000 personas en funciones de almacenamiento y conducción de vehículos pesados. Alrededor de 650 empleados habían sido transferidos 'a clientes clave', dijeron los administradores.

Se dice que alrededor de 400 empleados están 'en riesgo' y se hablará sobre el futuro de la compañía el lunes, dijo PwC.

La empresa facturó 167 millones de libras esterlinas en el período hasta diciembre de 2020.

Pero los administradores dicen que la empresa había perdido clientes clave en los últimos años. Los problemas de la empresa se habían visto agravados por la escasez de conductores de vehículos pesados ​​en el Reino Unido, según PwC.

Mientras tanto, los trabajadores comunitarios de enfermería y cuidados también se ven afectados por la crisis, según los líderes sindicales.

Dicen que los miembros han advertido que el personal puede tener dificultades para llegar al trabajo o a sus clientes el lunes debido a que no pueden cargar combustible en sus vehículos.

Gary Smith, Secretario General de GMB, apuntó al Gobierno por su manejo.

Le dijo a MailOnline: 'No hay ningún plan en Número 10, solo pánico, y está acumulando presión sobre los trabajadores y los servicios en todos los niveles.

'La corrida en las explanadas está afectando innecesariamente a los trabajadores de primera línea en nuestros servicios de ambulancia y atención domiciliaria y el aumento del costo de la energía causará angustia a los hogares con salarios más bajos que intentan llegar a fin de mes.

"Necesitamos garantizar que los servicios comunitarios y de emergencia cuenten con los recursos adecuados como una prioridad y que los empleadores permitan una mayor flexibilidad para trabajar desde casa para reducir la tensión en esta crisis evitable".