Boris Johnson ha elogiado los planes de Nissan de invertir mil millones de libras esterlinas en la construcción de una "gigafábrica" ​​en Sunderland como un "gran beneficio para la economía del Reino Unido".

El primer ministro dijo que la medida para lanzar también un vehículo totalmente eléctrico de nueva generación fue "un gran voto de confianza" en Gran Bretaña.

Se produce después de que la compañía saludara al país posterior al Brexit 'favorable para los negocios', y el director de operaciones Ashwani Gupta dijo que su empresa lo estaba usando como una 'oportunidad para avanzar'.

Describió cómo el gigante automovilístico japonés estaba listo para construir un nuevo modelo eléctrico y una enorme planta de baterías en el noreste.

Se crearán más de 1.600 puestos de trabajo en Sunderland y unos 4.500 en empresas de suministro con una inversión de 1.000 millones de libras esterlinas.

La firma invertirá más de 420 millones de libras esterlinas en la construcción de un vehículo totalmente eléctrico de nueva generación.

La noticia fue bien recibida por el Gobierno y los sindicatos que representan a los trabajadores de Sunderland.

Johnson dijo que el nivel de dinero público que el gobierno usó para apoyar a Nissan en la construcción del modelo eléctrico y la enorme planta de baterías es "confidencial".

Durante una visita a la planta en Sunderland, dijo: 'Hay discusiones en curso sobre las formas en que podemos apoyar a las personas que traerán tecnología verde fantástica a este país.

"Obviamente, son confidenciales, pero esto es algo que es un gran beneficio para la economía del Reino Unido".

Anteriormente, el primer ministro recibió con agrado la noticia de que Nissan continuaría invirtiendo en el norte de Inglaterra.

Él dijo: 'El anuncio de Nissan para construir su vehículo totalmente eléctrico de nueva generación en Sunderland, junto con una nueva gigafábrica de Envision AESC, es un gran voto de confianza en el Reino Unido y nuestros trabajadores altamente calificados en el noreste.

“Sobre la base de más de 30 años de historia en el área, este es un momento crucial en nuestra revolución de vehículos eléctricos y asegura su futuro en las próximas décadas.

"Compromisos como estos ejemplifican nuestra capacidad para crear cientos de empleos verdes e impulsar la industria británica, al mismo tiempo que permiten que las personas viajen de una manera asequible y sostenible para que podamos eliminar nuestras contribuciones al cambio climático".

Johnson también admitió que todavía conduce en gran medida vehículos que funcionan con hidrocarburos cuando se le preguntó si tiene un automóvil eléctrico.

Agregó: "En este momento, me conducen en una variedad de máquinas, la mayoría de las cuales todavía funcionan con hidrocarburos, pero puedo decirles que las eliminaremos tan pronto como podamos de manera conveniente y económica".

Al presentar el Nissan EV36Zero en la planta de Sunderland, Gupta elogió el Brexit como una "oportunidad".

Le dijo a la BBC: "El factor clave de éxito para el Brexit siempre ha sido unas condiciones comerciales favorables al comercio para mantener nuestro negocio no solo en el Reino Unido sino en toda Europa y, gracias al Brexit, Nissan está avanzando para utilizar el Brexit como una oportunidad". '

Agregó: 'Este es un día histórico para Nissan, nuestros socios, el Reino Unido y la industria automotriz en general.

'Nissan EV36Zero transformará la idea de lo que es posible para nuestra industria y establecerá una hoja de ruta para el futuro para todos.

“Llegamos a una nueva frontera con el Nissan LEAF, el primer vehículo totalmente eléctrico del mercado masivo del mundo.

"Ahora, con nuestros socios, Nissan será pionero en la próxima fase de la industria automotriz a medida que aceleramos hacia la electrificación total y la neutralidad de carbono".

Dijo que este mes era el 35 aniversario de que la planta construyera su primer automóvil. Añadió: "Este es un regalo de cumpleaños de mil millones de libras esterlinas para todos mis colegas aquí".

Nissan dijo que su centro de vehículos eléctricos (EV) será el primer ecosistema de fabricación de EV en el mundo.

El fabricante de automóviles se asociará con Envision AESC, una compañía global en tecnología de baterías, y el Ayuntamiento de Sunderland.

Habrá tres iniciativas interconectadas que reunirán a los vehículos eléctricos, la energía renovable y la producción de baterías, lo que según Nissan establece un modelo para el futuro de la industria automotriz.

El presidente y director ejecutivo de Nissan, Makoto Uchida, dijo: “Este proyecto forma parte de los esfuerzos pioneros de Nissan para lograr la neutralidad de carbono durante todo el ciclo de vida de nuestros productos.

“Nuestro enfoque integral incluye no solo el desarrollo y la producción de vehículos eléctricos, sino también el uso de baterías a bordo como almacenamiento de energía y su reutilización para fines secundarios.

'Nuestro anuncio de hoy surge de largas discusiones mantenidas dentro de nuestros equipos y acelerará en gran medida nuestros esfuerzos en Europa para lograr la neutralidad de carbono. La experiencia y los conocimientos adquiridos a través del proyecto anunciado hoy se compartirán a nivel mundial, mejorando la competitividad global de Nissan.

“Nissan continuará aprovechando sus fortalezas en electrificación para convertirse en una empresa que continúe brindando valor a sus clientes y la sociedad”.

Sharon Hodgson, parlamentaria laborista de Washington y Sunderland West, dijo que el proyecto podría "transformar la fabricación de automóviles en el Reino Unido".

Ella agregó: 'He estado trabajando con Nissan para pedirle al Gobierno que invierta localmente en la cadena de suministro de Nissan.

“La planta de Sunderland es la joya de la corona no solo para Nissan sino también para la economía de nuestra región: con empleos locales y una cadena de suministro local, nosotros, en el noreste, nos beneficiamos más.

"Este anuncio también es testimonio de la dedicación del Ayuntamiento de Sunderland para convertirse en una ciudad del futuro, proporcionando energía verde, empleos verdes e inversiones verdes".

El secretario de Negocios, Kwasi Kwarteng, sugirió que se ha comprometido una suma significativa de apoyo financiero del gobierno para Nissan, pero se negó a dar una cifra.

Le dijo al programa Today: "Sabrá que estamos en conversaciones con muchas compañías automotrices, hay muchas compañías que están interesadas en invertir en el Reino Unido, y sería completamente irresponsable de mi parte entrar en asuntos que son comercialmente sensible.'

Cuando se le preguntó si podía confirmar que la suma es significativa, dijo: "No es ningún secreto que, en todo el mundo, los gobiernos buscan atraer lo que es una oportunidad única en una generación".

'Así que eso es ampliamente entendido, y el gobierno británico ha estado involucrado en conversaciones de ese tipo. Pero los miles de millones de libras que están dando (Nissan) superan con creces y superan con creces la cantidad de apoyo que hemos brindado”.

Dijo anteriormente: 'Esta fantástica inversión de Nissan y Envision AESC representa un compromiso solemne con la gente de Sunderland, generando más empleos altamente calificados y acelerando nuestros planes para nivelar el noreste.

“Este es un gran paso adelante en nuestra ambición de poner al Reino Unido al frente de la carrera mundial de vehículos eléctricos y una prueba más, si se necesita alguna, de que el Reino Unido sigue siendo uno de los lugares más competitivos del mundo para la fabricación de automóviles.

“Estoy extremadamente orgulloso de que Nissan no solo haya reafirmado su confianza en Gran Bretaña, sino que esté redoblando su compromiso de larga data con nuestro país.

"Los automóviles fabricados en esta planta, que utilizan baterías fabricadas justo al final de la calle en la primera gigafábrica a escala del Reino Unido, tendrán un papel muy importante que desempeñar a medida que nos alejamos de los automóviles de gasolina y diésel y ponemos en marcha una base de fabricación nacional de vehículos eléctricos". .'

Ed Miliband, secretario de negocios en la sombra, dijo: 'Los trabajadores pidieron más gigafábricas, y damos una calurosa bienvenida a este anuncio de Nissan.

Pero los ministros no pueden ser complacientes. Solo esta semana, la SMMT dijo que el Gobierno se estaba quedando atrás de nuestros competidores y la Institución Faraday estima que necesitamos siete gigafábricas para 2040.

"Es por eso que Labor ha dicho que aumentaríamos la inversión del gobierno de £ 400 millones a £ 1,5 mil millones, financiando parcialmente tres gigafábricas adicionales para 2025".

Mike Hawes, director ejecutivo de la Sociedad de Fabricantes y Comerciantes de Motores, dijo: “El anuncio de hoy de una nueva inversión en la producción de baterías en Sunderland es una gran noticia para el sector, la región y todos los empleados locales.

“También demuestra el compromiso de la industria automotriz del Reino Unido con el cero neto y que la transición a estos nuevos vehículos eléctricos puede ser 'Hecho en Gran Bretaña'.

“Sin embargo, si vamos a construir un millón de vehículos eléctricos para 2030, necesitamos más compromisos de este tipo, con al menos 60 GWh de capacidad de gigafábrica en este país para fines de la década.

'La competitividad futura de nuestra industria depende de asegurar estas inversiones, pero también de un mayor apoyo a la fabricación.

"Necesitamos un Fondo Build Back Better para ayudar a la transformación de la fabricación, así como un plan para la infraestructura de carga que garantice a los consumidores cambiar a estos vehículos".

Hablando en la planta de Sunderland, el secretario general del sindicato Unite, Steve Turner, dijo: 'Hoy es un paso vital para asegurar un futuro más limpio y verde para nuestra industria.

“Nissan y esta increíble fuerza laboral estaban decididos a que Sunderland liderara el grupo a medida que hacemos la transición a los vehículos eléctricos y hoy lo han cumplido.

“Han luchado durante años para convencer al gobierno de que apoye e invierta en la fabricación de baterías en el Reino Unido, y el muy bienvenido anuncio de hoy brindará la seguridad laboral que tanto necesita la planta y miles de nuevos empleos calificados en la región.

'Hoy es su victoria y estoy muy orgulloso del papel que desempeñó nuestro sindicato, Unite, apoyándolos en cada paso del camino. Pero este fantástico primero no debe ser el último.

"Necesitamos al menos otras seis gigafábricas para asegurar el futuro del Reino Unido como un fabricante de automóviles ecológico, con inversión en la fabricación nacional de los componentes de alto valor que se necesitan con urgencia para hacer una transición exitosa de esta industria y los consumidores lejos del motor de combustión".

La directora de CBI North East, Sarah Glendinning, dijo: “La inversión de Nissan es un fuerte voto de confianza en un futuro más verde para la economía del Reino Unido.

“Este anuncio señala el éxito de los esfuerzos concertados entre las empresas y el gobierno para aprovechar el momento mediante la creación de puestos de trabajo impulsados ​​por los esfuerzos de descarbonización.

"Y debe ser la chispa de seis gigafábricas más que se necesitan para 2040 para respaldar un próspero mercado de vehículos eléctricos y una rápida inversión en infraestructura de carga generalizada".

David Leggett, analista automotriz de GlobalData, una empresa líder en análisis y datos, agregó; 'Hay una serie de grandes factores que impulsan la toma de decisiones aquí para Nissan, en parte impulsados ​​por las tendencias de la industria y en parte específicos de las circunstancias de la planta en el Reino Unido.

“Para la industria automotriz, está muy claro que estamos viendo una transición energética transformadora desde el predominio del motor de combustión interna (ICE) a los vehículos eléctricos y de batería eléctrica (BEV).

“Todos los fabricantes de vehículos deben abordar ese cambio fundamental durante la próxima década y eso significa introducir nuevos vehículos eléctricos y garantizar las capacidades de la cadena de suministro para componentes clave como las baterías.

“Las baterías de iones de litio de alto valor son, por su naturaleza, pesadas y los fabricantes de vehículos quieren evitar la logística de larga distancia y prefieren fabricar los paquetes de baterías cerca de la planta de fabricación y ensamblaje final del vehículo.

“Sin embargo, también hay importantes factores específicos del Reino Unido en la decisión de Nissan. La planta de Nissan en Sunderland está fuertemente orientada a abastecer a los clientes de la UE.

“A partir de 2024, según los términos del acuerdo comercial Brexit entre el Reino Unido y la UE alcanzado a fines del año pasado, los requisitos de las reglas de origen aumentan y se intensifican aún más a partir de entonces.

“Eso significa que para calificar para la circulación libre de aranceles en Gran Bretaña, el contenido local (componentes de origen del Reino Unido y la UE) debe ser más alto que el actual en los vehículos eléctricos fabricados por Nissan en Gran Bretaña.

'Nissan preferirá cumplir ese requisito con baterías fabricadas en el Reino Unido en lugar de la alternativa de la importación a larga distancia de proveedores potenciales en el continente.

'¿Cuánto apoyo del gobierno del Reino Unido ha tenido en cuenta Nissan? Eso es difícil de medir en este momento, pero el Reino Unido ha establecido un objetivo ambicioso para descarbonizar su economía (sin vehículos ICE puros a la venta a partir de 2030) y el gobierno del Reino Unido ha enfatizado la necesidad de "nivelar" la posición económica de las regiones en todo el mundo. REINO UNIDO. La planta de Nissan en Sunderland es un activo económico central en el relativamente desfavorecido noreste de Inglaterra.

“No cabe duda de que Londres le dará una gran bienvenida a este anuncio de Nissan y habrá querido hacer todo lo posible para que esa inversión supere la línea. Nissan ha estado en un punto óptimo para cualquier negociación sobre medidas de apoyo.

"Sin embargo, a medida que la industria hace la transición a los BEV desde la baja penetración del mercado actual (actualmente menos del 10 por ciento de las ventas de automóviles nuevos para BEV en Gran Bretaña), todavía queda un largo camino por recorrer para el Reino Unido en términos de ser competitivo a nivel mundial y tener suficiente oferta capacidad de fabricación en cadena, especialmente en baterías, para satisfacer las necesidades de los fabricantes de vehículos.

'El anuncio de hoy de Nissan es un comienzo. Sin embargo, no se equivoquen, el Reino Unido se enfrenta a una competencia muy seria de futuras fábricas de alto volumen a través del Canal de la Mancha”.