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El Toro TV cuenta con una red de corresponsales y colaboradores internacionales que le permiten estar cerca de los acontecimientos más relevantes de la geopolítica y la economía internacional. El Brexit supuso una reconfiguración no sólo política, sino también conceptual de la Unión Europea. Nuestra apuesta es seguir in situ la evolución de la 5ª economía del mundo, un país vuelve a tener una voz independiente en la política internacional.
Tras unirse a El Toro TV en 2019, Jose Luis Hernández de Arce aceptó en 2021 el reto de ser el corresponsal de la cadena en el Reino Unido.







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9 de noviembre de 2026
El hidrógeno verde escocés se desinfla: recortes, autobuses aparcados e Iberdrola en pausa
Escocia quería ser la gran exportadora de hidrógeno verde de Europa. Ese era el plan, pero la realidad va por otro camino.
El último golpe llegó el 28 de octubre. Ese día, el Gobierno británico presentó sus presupuestos recortando 700 millones de libras que antes estaban destinados al hidrógeno y a la captura de carbono. El dinero irá a defensa.
De esa cifra, 500 millones salen de las ayudas al hidrógeno. Otros 200 millones eran para Acorn, un proyecto clave en el noreste de Escocia. Acorn debía capturar CO2 y almacenarlo bajo el mar del Norte. Y era una pieza esencial para producir hidrógeno en la región.
La Cámara de Comercio de Aberdeen habla de un golpe demoledor.
Pero los problemas vienen de lejos. En 2022, el Gobierno escocés se fijó una meta ambiciosa: alcanzar los 5 gigavatios de capacidad de producción en 2030 pero, según los últimos datos oficiales, a finales de 2025 apenas funcionaban 8,4 megavatios. Es decir, menos del 0,2% de lo previsto.
Y aquí parece un ángulo español, la filial de Iberdrola, ScottishPower, paralizó en 2025 sus proyectos de hidrógeno verde. Tenía apoyo público, pero aun así la compañía consideró que por el momento no hay mercado suficiente.
No es un caso aislado cuatro empresas energéticas más, entre ellas British Petroleum, también han dado marcha atrás.
La imagen más gráfica está en Aberdeen. En 2021, la ciudad estrenó 25 autobuses de 2 pisos propulsados por hidrógeno. Se presentaron como una primicia mundial. Hoy llevan más de 1 año aparcados. Las estaciones de repostaje se averiaron y nadie logró repararlas. Ahora el ayuntamiento quiere venderlos y apuesta por el autobús eléctrico.
¿Por qué falla el plan? Los expertos señalan varias causas. La electricidad en Escocia es cara, faltan clientes dispuestos a comprar hidrógeno y los permisos tardan demasiado.
Aun así, el sector no se rinde. Esta misma semana, una alianza del noreste escocés ha conseguido 9 millones de euros de fondos europeos. Servirán para crear un pequeño valle del hidrógeno.
Londres, por su parte, promete préstamos para los proyectos estratégicos. Pero, de momento, el gran sueño verde escocés tendrá que esperar.

